Presupuesto 2027 proyecta pérdidas para empresas de las Fuerzas Armadas por 2 mil 422 millones
Grupo Mundo Maya, Tren Maya, Mexicana de Aviación y el Tren Interoceánico concentrarían los resultados negativos, según el proyecto presupuestario de Hacienda.
Las empresas estatales que se encuentran bajo administración de las Fuerzas Armadas llegarían a 2027 con resultados financieros contrastantes: mientras el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tendría una utilidad proyectada de 813 millones de pesos, otras compañías vinculadas con trenes, turismo y aviación acumularían pérdidas operativas por 2 mil 422 millones de pesos.
Las cifras están contenidas en las proyecciones financieras del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027, presentado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público dentro del Paquete Económico para el próximo ejercicio fiscal. Se trata de estimaciones para 2027 y no de pérdidas ya registradas.
El mayor resultado negativo correspondería a Grupo Mundo Maya, con una pérdida estimada de 1,339 millones de pesos. Le seguirían el Tren Maya, con 990 millones; Mexicana de Aviación, con 750 millones, y el Tren Interoceánico, con 118 millones.
La suma de esos cuatro resultados explica prácticamente la totalidad del saldo negativo proyectado para el conjunto de las empresas señaladas.
Mundo Maya concentra la mayor pérdida
Grupo Mundo Maya aparece como la empresa con el mayor resultado operativo negativo previsto para 2027.
El conglomerado administra negocios relacionados con hoteles, parques, infraestructura turística y servicios vinculados con el corredor del Tren Maya. La proyección contempla una pérdida de 1,339 millones de pesos, por encima del resultado negativo previsto para el propio Tren Maya.
El comportamiento financiero de este grupo está relacionado con el nivel de ingresos que generan los servicios turísticos y con los costos necesarios para mantener en operación la infraestructura bajo su administración.
Para 2027, el proyecto presupuestario contempla ingresos de alrededor de 1,368 millones de pesos para Grupo Mundo Maya, frente a los 2,746 millones proyectados para 2026. Esto representa una reducción de aproximadamente 50.2% en los ingresos previstos.
La caída proyectada en los ingresos y el nivel de gastos operativos explican la diferencia entre los recursos que se espera obtener y el resultado financiero negativo previsto para el siguiente ejercicio.
Tren Maya: 990 millones de pérdida proyectada
El Tren Maya ocuparía el segundo lugar entre las empresas con mayores pérdidas previstas.
El proyecto presupuestario estima un resultado operativo negativo de 990 millones de pesos para 2027, año en el que el sistema ferroviario también contempla el desarrollo de operaciones relacionadas con transporte de carga.
Para el próximo ejercicio se calculan ingresos por aproximadamente 1,090 millones de pesos, frente a los 1,271 millones presupuestados para 2026, una disminución de 14.3%.
Las propias proyecciones financieras incorporan como uno de los factores el comportamiento de la demanda turística. La afluencia de visitantes internacionales representa una proporción menor del flujo total de pasajeros, mientras que el desempeño de la demanda nacional continúa siendo determinante para los ingresos del sistema.
El Tren Maya es uno de los proyectos de infraestructura más importantes desarrollados durante los últimos años y su administración forma parte del esquema de empresas públicas operadas por las Fuerzas Armadas.
Mexicana: 750 millones de pesos de pérdida
La Aerolínea del Estado Mexicano, conocida comercialmente como Mexicana de Aviación, también aparece entre las empresas con resultados negativos previstos para 2027.
La proyección financiera establece una pérdida de 750 millones de pesos para el próximo año.
El dato se acompaña de una reducción considerable en los ingresos estimados. Las previsiones apuntan a ventas por apenas 124 millones de pesos durante 2027, frente a los 1,591 millones presupuestados para 2026. La diferencia representa una caída aproximada de 92.2%.
La aerolínea forma parte de las empresas administradas por el Estado y su operación se encuentra bajo control de la Secretaría de la Defensa Nacional.
La diferencia entre los ingresos previstos y los gastos necesarios para mantener la operación es uno de los elementos que determina el resultado negativo proyectado para el siguiente ejercicio.
El Tren Interoceánico también tendría números rojos
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec completa el grupo de las principales empresas con pérdidas previstas.
Para 2027 se calcula un resultado negativo de 118 millones de pesos.
Sus ingresos estimados pasarían de 719 millones de pesos presupuestados para 2026 a aproximadamente 329 millones para 2027, una reducción de 54.2%.
El proyecto ferroviario forma parte de la estrategia de infraestructura para conectar los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, además de desarrollar servicios de transporte de pasajeros y carga en el corredor del Istmo de Tehuantepec.
El resultado proyectado para 2027 muestra que el comportamiento de los ingresos será un factor determinante para las empresas estatales vinculadas con infraestructura ferroviaria.
El AIFA sería la excepción
Entre las empresas consideradas en el paquete financiero, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles presenta un escenario diferente.
Para 2027, Hacienda contempla una utilidad de 813 millones de pesos, lo que convertiría al AIFA en la principal excepción frente a los resultados negativos proyectados para otras empresas operadas por las Fuerzas Armadas.
La terminal tendría ingresos estimados por 2,256 millones de pesos, por debajo de los 2,585 millones presupuestados para 2026.
Aunque sus ingresos también disminuirían, las proyecciones financieras contemplan que los recursos obtenidos sean suficientes para cubrir sus costos y generar un resultado positivo.
El comportamiento del AIFA contrasta con el de las empresas ferroviarias, turísticas y aeronáuticas que aparecen con números rojos en el mismo proyecto presupuestario.
Menos ingresos para las seis empresas
Los datos del proyecto presupuestario muestran que seis empresas operadas por las Fuerzas Armadas —Tren Maya, Mexicana de Aviación, AIFA, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, Islas Marías y Grupo Mundo Maya— tendrían ingresos conjuntos por aproximadamente 5 mil 179 millones de pesos durante 2027.
La cifra representa una reducción de 42% respecto de los 8 mil 942 millones de pesos presupuestados para 2026.
El descenso está concentrado principalmente en Mexicana y Grupo Mundo Maya, aunque también se observan reducciones en el Tren Interoceánico, Tren Maya, AIFA e Islas Marías.
En el caso de Islas Marías, proyecto turístico administrado por la Secretaría de Marina, los ingresos previstos para 2027 serían de apenas 13 millones de pesos, frente a 28 millones presupuestados para 2026.
Qué significa la cifra de 2 mil 422 millones
Los 2 mil 422 millones de pesos corresponden a la suma de los resultados operativos negativos proyectados para las empresas que aparecen con pérdidas.
En términos diarios, equivaldrían a aproximadamente 6.6 millones de pesos por día durante un año, si el resultado estimado se distribuyera de manera uniforme entre los 365 días de 2027.
La cifra no significa que el Gobierno vaya a entregar diariamente esa cantidad ni que exista un desembolso automático por 6.6 millones de pesos cada día. Se trata de una forma de dimensionar el resultado anual proyectado.
Tampoco representa por sí sola el gasto total que el Gobierno federal destinará a estos proyectos. Los resultados operativos, los ingresos presupuestarios, los subsidios, las inversiones y las transferencias gubernamentales son conceptos diferentes dentro de las finanzas públicas.
Por ello, el dato central para 2027 será la evolución real de ingresos y gastos de cada empresa frente a las previsiones incluidas en el proyecto presupuestario.
Una reducción de ingresos que llega al debate presupuestario
El escenario planteado por Hacienda llega en un momento en que el Congreso deberá discutir el Paquete Económico 2027 y determinar las asignaciones que finalmente tendrá cada dependencia y entidad.
Las cifras actuales son parte del proyecto presentado por el Ejecutivo y todavía pueden modificarse durante el proceso legislativo.
El desempeño financiero de las empresas administradas por las Fuerzas Armadas tendrá además que observarse frente a sus objetivos específicos: el Tren Maya tiene una función de conectividad y transporte turístico y de carga; Mexicana busca consolidarse como aerolínea estatal; el AIFA compite por tráfico aéreo y servicios aeroportuarios; el Tren Interoceánico tiene un componente logístico y de conexión regional; y Grupo Mundo Maya concentra infraestructura turística asociada con el sureste.
Por eso, el resultado financiero de cada empresa no depende únicamente de sus ventas. También intervienen los costos de operación, mantenimiento, infraestructura, personal, combustible, demanda de pasajeros y visitantes y, en algunos casos, la etapa de desarrollo en la que se encuentra cada proyecto.
El resultado definitivo dependerá de 2027
Durante 2027, los ingresos efectivos, el número de pasajeros, la ocupación hotelera, la demanda turística, el transporte de carga y los costos de operación determinarán si las cifras previstas por Hacienda se cumplen, mejoran o empeoran.
Por ahora, el proyecto presentado para el próximo ejercicio coloca a Grupo Mundo Maya, Tren Maya, Mexicana de Aviación y Tren Interoceánico en terreno negativo, mientras que el AIFA aparece con una utilidad estimada de 813 millones de pesos.
La discusión presupuestaria deberá definir los recursos públicos destinados a estas entidades y, posteriormente, sus resultados financieros permitirán medir qué tan cerca quedaron las operaciones reales de las previsiones realizadas para 2027.
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